Sensor IAT (Intake Air Temperatur) Sensor pertama adalah sensor IAT atau Intake Air Temperatur. Apa fungsi sensor ini pada mesin EFI? Fungsinya adalah untuk mengukur temperatur udara yang akan masuk ke dalam saluran masuk atau intake manifold. Sensor ini terletak di dekat saringan udara mesin EFI. Sensor ini seringkali menimbulkan masalah pada Apabila lampu MIL ini berkedip dengan interval waktu tertentu, maka itu mengindikasikan ada kerusakan pada sensor mesin. Biasanya, lama lampu MIL menyala tiap intervalnya memiliki waktu yang berbeda tergantung kode kerusakannya. Misal nyala lampu MIL memiliki interval 1 2 (1 kali berkedip selama 1 detik, 2 kali berkedip 0.5 detik). On turbocharged and supercharged engines, the situation is a little more complicated because under boost there may actually be positive pressure in the intake manifold. But the MAP sensor doesn’t care because it just monitors the absolute pressure inside the intake manifold. MAP vs Boost Pressure Sensor. Map sensor reads absolute air pressure 2,601 Answers. Its basicly called a MAPP sensor. This means absolute manifold pressure .It will be on top of the intake manifold with 3 or 4 wires to the connecter. And simpley plugs into the top of the intake manifold. A vary important computer control sensor and not cheap to buy 75 to 100 dollars. It controls engine vacuum at differant engine The Intake Air Pressure Measurement System consists of (2) sensors, the Barometric Pressure (BARO) Sensor, and the Manifold Absolute Pressure Sensor. The Diagnostic Trouble Code (DTC) will be set when the ECM detects an inconsistency between pressure sensors in the induction system in which a particular sensor cannot be identified as the failed Fungsi Saluran Intake Air Pressure Sensor Vixion. Idle Up AC Mobil Kijang & Fungsinya. Urutan Selang Vakum Karburator Kijang 5K. Skema Selang Vakum Karburator Kijang 7K. Peningkatan tekanan statik yang dihasilkan ram-air intake pada sepeda motor sport diteliti dengan menggunakan computational fluid dynamic (CFD).Desain ram-air intake Yamaha YZF-R6 tahun produksi 1999-2002 dan Kawasaki ZX-9 tahun 1992 menjadi rujukan pada pemodelan ram-air intake dalam penelitian ini.Metode komputasi yang digunakan yaitu k-e realizable didapat dengan memvalidasi penelitian dari 3. Konstruksi Dasar Sistem EFI. Secara umum, konstruksi sistem EFI dapat dibagi menjadi tiga bagian/sistem utama, yaitu; a) sistem bahan bakar (fuel system), b) sistem kontrol elektronik (electronic control system), dan c) sistem induksi/pemasukan udara (air induction system). Ketiga sistem utama ini akan dibahas satu persatu di bawah ini. R3p4Zi8.